فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن چند باند دارد؟

فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن در حال حاضر دارای چهار باند غیرنظامی و یک باند نظامی عملیاتی است. برنامه ریزی های توسعه ای نشان می دهد که این فرودگاه در آینده به مجموع هفت باند (شش باند غیرنظامی و یک باند نظامی) گسترش خواهد یافت. این زیرساخت عظیم، داکسینگ را به یکی از مهم ترین و پیشرفته ترین مراکز هوانوردی جهان تبدیل کرده است.

فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن، با نام اختصاری PKX، تنها یک فرودگاه نیست؛ بلکه نمادی از نبوغ معماری و مهندسی در قرن بیست و یکم به شمار می رود. این شاهکار عظیم که در جنوب پکن قرار دارد، نه تنها به عنوان یک گره حیاتی در شبکه حمل و نقل هوایی چین عمل می کند، بلکه به دلیل طراحی منحصر به فرد، فناوری های پیشرفته و ظرفیت چشمگیر خود، توجه جهانی را به خود جلب کرده است. در دل این سازه باشکوه، سیستم پیچیده ای از باندها، پایانه ها و امکانات رفاهی نهفته است که همگی برای تضمین روان ترین و کارآمدترین تجربه سفر برای میلیون ها مسافر طراحی شده اند. از لحظه آغاز عملیات در سپتامبر ۲۰۱۹، داکسینگ پکن خود را به عنوان یکی از بزرگترین و جاه طلبانه ترین پروژه های زیرساختی تاریخ بشر معرفی کرده است.

فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن: معرفی و چشم انداز

فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن که در مرز پکن و لانگ فانگ در استان هبی واقع شده است، با نام رسمی Beijing Daxing International Airport (PKX) شناخته می شود. این فرودگاه دومین فرودگاه بین المللی پکن است که با هدف کاهش بار ترافیکی فرودگاه بین المللی پایتخت پکن (PEK) و ایجاد یک هاب جدید و مدرن در منطقه ساخته شد. از زمان افتتاح در سپتامبر ۲۰۱۹، داکسینگ با سرعت چشمگیری رشد کرده و توانسته است نقش حیاتی خود را در صنعت هوانوردی چین و جهان ایفا کند. موقعیت استراتژیک آن، این فرودگاه را به مرکزی ایده آل برای خدمات رسانی به پکن، تیانجین و منطقه هبی (جینگ-جین-جی) تبدیل کرده است.

اهمیت و مقیاس عظیم

مقیاس فرودگاه داکسینگ پکن به حدی است که آن را در زمره بزرگترین پروژه های عمرانی جهان قرار می دهد. مساحت کلی این فرودگاه ۲,۶۷۹ هکتار (۶,۶۲۰ هکتار) است و پایانه مسافربری آن با ۷۰۰,۰۰۰ متر مربع وسعت، عنوان بزرگترین پایانه فرودگاهی تک ساختمانی جهان را از آن خود کرده است. این عظمت نه تنها در ابعاد فیزیکی، بلکه در ظرفیت عملیاتی آن نیز مشهود است. با برنامه ریزی برای جابجایی ده ها میلیون مسافر در سال و مدیریت صدها هزار پرواز، فرودگاه داکسینگ پکن نمادی از پیشرفت و جاه طلبی چین در عرصه جهانی است و چشم انداز آینده هوانوردی را به تصویر می کشد. این فرودگاه تنها یک نقطه برای پرواز و فرود نیست، بلکه یک شهر کوچک و خودکفا با امکانات رفاهی و خدماتی در سطح جهانی است که تجربه سفر را برای هر مسافر به یک ماجراجویی فراموش نشدنی تبدیل می کند.

جزئیات باندها: حال و آینده در داکسینگ

یکی از مهم ترین عناصر زیرساختی که کارایی و ظرفیت یک فرودگاه را تعیین می کند، تعداد و مشخصات باندهای آن است. فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن، با طراحی هوشمندانه و مقیاس بزرگ خود، در این زمینه نیز پیشرو است. بررسی دقیق باندهای فعال کنونی و برنامه های توسعه آتی این فرودگاه، درک عمیق تری از پتانسیل و جایگاه آن در شبکه هوانوردی جهانی به ما می دهد.

باندهای فعال کنونی

در حال حاضر، فرودگاه داکسینگ پکن دارای چهار باند غیرنظامی و یک باند نظامی عملیاتی است. این ترکیب منحصربه فرد، امکان مدیریت همزمان ترافیک هوایی گسترده ای را فراهم می کند و فرودگاه را قادر می سازد تا با کارایی بالا به پروازهای ورودی و خروجی خدمات رسانی کند. باندهای غیرنظامی به شرح زیر هستند:

• باند 01L/19R: به طول 3,400 متر (11,155 فوت) با سطح بتن
• باند 17L/35R: به طول 3,800 متر (12,467 فوت) با سطح بتن
• باند 17R/35L: به طول 3,800 متر (12,467 فوت) با سطح بتن
• باند 11L/29R: به طول 3,800 متر (12,467 فوت) با سطح بتن

این باندها با طول های استاندارد و حتی طولانی تر، برای پذیرش انواع هواپیماهای بزرگ مسافربری و باری طراحی شده اند. طراحی سه باند عمودی و یک باند افقی در فرودگاه داکسینگ پکن امکان عملیات مستقل و همزمان را فراهم می کند. این رویکرد به ویژه در شرایط آب و هوایی نامساعد یا هنگام پیک ترافیک هوایی، انعطاف پذیری و کارایی فرودگاه را به طور چشمگیری افزایش می دهد. باند نظامی نیز برای اهداف دفاعی و پشتیبانی هوایی چین مورد استفاده قرار می گیرد و نشان دهنده ابعاد چندمنظوره این زیرساخت است.

برنامه های توسعه و باندهای آتی

جاه طلبی فرودگاه داکسینگ پکن به همین جا ختم نمی شود. این فرودگاه با یک چشم انداز بلندمدت برای توسعه طراحی شده است تا در آینده به مجموع هفت باند (شامل شش باند غیرنظامی و یک باند نظامی) دست یابد. این گسترش شامل اضافه شدن دو باند غیرنظامی دیگر به زیرساخت های فعلی است.

برنامه ریزی برای هفت باند، ظرفیت سالانه فرودگاه را به طور قابل توجهی افزایش خواهد داد. پیش بینی می شود که این توسعه به فرودگاه اجازه دهد تا سالانه ۶۲۰,۰۰۰ پرواز را مدیریت کند و ظرفیت جابجایی مسافر را به بیش از ۱۰۰ میلیون نفر در سال برساند. این حجم عظیم از عملیات هوایی، داکسینگ را به یکی از پرترددترین و کارآمدترین فرودگاه های جهان تبدیل خواهد کرد. دلیل اصلی این توسعه، پیش بینی رشد مداوم ترافیک هوایی در منطقه آسیا-اقیانوسیه و نیاز مبرم به ظرفیت بیشتر برای پاسخگویی به تقاضاهای رو به افزایش است. توسعه باندهای فرودگاه داکسینگ پکن نه تنها یک سرمایه گذاری در زیرساخت های حمل و نقل است، بلکه یک گام بلند در جهت تقویت موقعیت چین به عنوان یک قدرت پیشرو در صنعت هوانوردی جهانی محسوب می شود.

فرودگاه داکسینگ پکن با چهار باند غیرنظامی و یک باند نظامی فعال، تنها بخشی از ظرفیت نهایی خود را به نمایش گذاشته است و با چشم انداز رسیدن به هفت باند، آماده میزبانی از آینده هوانوردی جهانی است.

جدول خلاصه باندهای فرودگاه داکسینگ پکن

برای درک بهتر ساختار و توسعه باندهای فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن، جدول زیر اطلاعات جامعی را ارائه می دهد:

نام باند	طول (متر)	طول (فوت)	سطح	وضعیت	نوع
01L/19R	3,400	11,155	بتن	فعال	غیرنظامی
17L/35R	3,800	12,467	بتن	فعال	غیرنظامی
17R/35L	3,800	12,467	بتن	فعال	غیرنظامی
11L/29R	3,800	12,467	بتن	فعال	غیرنظامی
باند نظامی	–	–	–	فعال	نظامی
باند 1 (آتی)	(در دست برنامه ریزی)	(در دست برنامه ریزی)	–	در دست توسعه	غیرنظامی
باند 2 (آتی)	(در دست برنامه ریزی)	(در دست برنامه ریزی)	–	در دست توسعه	غیرنظامی

معماری و طراحی بی نظیر: ستاره دریایی پکن

فرودگاه داکسینگ پکن تنها به دلیل ابعاد و ظرفیت خود شهرت ندارد، بلکه طراحی معماری خیره کننده آن نیز مورد تحسین جهانی قرار گرفته است. این فرودگاه به دلیل شکل منحصربه فرد خود که از پنج بازو یا اسپوک شعاعی تشکیل شده، لقب ستاره دریایی را به خود اختصاص داده است.

اثر زاها حدید و ADP Ingeniérie

طراحی اولیه و جسورانه فرودگاه داکسینگ توسط تیم معماری مشهور زاها حدید و با همکاری شرکت فرانسوی ADP Ingeniérie (ADPI) صورت گرفت. زاها حدید، معمار برجسته عراقی-بریتانیایی، که متاسفانه در سال ۲۰۱۶ درگذشت، شهرت خود را با طراحی های نوآورانه و سیال خود به دست آورده بود. این پروژه یکی از آخرین آثار بزرگ او و میراثی از نبوغ او در طراحی فضاهای عمومی است. پس از درگذشت او، استودیو طراحی هنگ کنگ Lead 8 مسئولیت طراحی بخش های تجاری و داخلی فرودگاه را بر عهده گرفت و آن را به یک شاهکار کامل تبدیل کرد.

شکل ستاره دریایی و مزایای آن

طراحی ستاره دریایی ترمینال داکسینگ تنها جنبه زیبایی شناختی ندارد، بلکه یک راهکار عملی و هوشمندانه برای بهبود تجربه مسافران است. این طراحی فشرده و شعاعی، مزایای عملیاتی قابل توجهی را به ارمغان می آورد:

• کاهش زمان پیاده روی: یکی از بزرگترین چالش ها در فرودگاه های بزرگ، مسافت طولانی است که مسافران باید تا گیت های پرواز طی کنند. طراحی ستاره دریایی داکسینگ این زمان را به شدت کاهش داده و مسافران می توانند در کمتر از ۸ دقیقه به دورترین گیت پروازی برسند.
• دسترسی آسان به مرکز ترمینال: تمامی پنج بازوی ترمینال به یک سالن مرکزی بزرگ متصل هستند که فضایی یکپارچه برای ملاقات، خدمات و دسترسی به امکانات فراهم می کند.
• بهره وری عملیاتی: این طراحی امکان پارک حداکثر تعداد هواپیما را مستقیماً در کنار ترمینال با حداقل فاصله از مرکز ساختمان فراهم می کند، که عملیات سوار و پیاده شدن مسافران و بارگیری را سرعت می بخشد.

نوآوری های زیست محیطی

داکسینگ پکن نه تنها یک نمونه برجسته از معماری مدرن است، بلکه در زمینه پایداری زیست محیطی نیز پیشگام محسوب می شود. معماران در طراحی این فرودگاه، راهکارهای نوآورانه ای را برای کاهش ردپای کربن و حفظ محیط زیست به کار گرفته اند:

• سیستم جمع آوری آب باران: این فرودگاه مجهز به یک سیستم پیشرفته جمع آوری آب باران و مدیریت آب است که قادر است سالانه تا ۲.۷ میلیون متر مکعب آب را از تالاب ها، دریاچه ها و نهرهای مجاور ذخیره و تصفیه کند. این سیستم به جلوگیری از سیل کمک کرده و مصرف آب را بهینه می کند.
• سیستم گرمایش متمرکز: برای کاهش انتشار کربن و مقابله با پدیده جزیره گرمایی در تابستان، یک سیستم گرمایش متمرکز برای بازیابی و حفظ گرمای اضافی ناشی از عملکرد فرودگاه طراحی شده است. این سیستم به بهره وری انرژی کمک شایانی می کند.

این رویکردهای پایدار نشان می دهد که فرودگاه داکسینگ پکن نه تنها به عنوان یک مرکز حمل و نقل، بلکه به عنوان یک الگوی توسعه سبز و مسئولانه نیز در نظر گرفته شده است. این فرودگاه، تجربه ای فراتر از یک سفر هوایی را برای مسافران رقم می زند و آن ها را با دیدگاهی نوین نسبت به تعادل بین فناوری، زیبایی و پایداری آشنا می کند.

ظرفیت، امکانات و فناوری های پیشرفته

فرودگاه داکسینگ پکن با هدف تبدیل شدن به یکی از پرظرفیت ترین و پیشرفته ترین فرودگاه های جهان ساخته شده است. این هدف نه تنها در تعداد باندهای آن، بلکه در وسعت ترمینال، ظرفیت جابجایی مسافر و باری، و همچنین به کارگیری جدیدترین فناوری ها و امکانات رفاهی نمود پیدا می کند.

ظرفیت مسافری و باری عظیم

این فرودگاه در سال های اولیه فعالیت خود، ظرفیت پذیرش ۴۵ میلیون مسافر را داشت. با این حال، برنامه ریزی ها نشان می دهد که این رقم تا سال ۲۰۲۵ به ۷۲ میلیون مسافر و در نهایت به ۱۰۰ میلیون مسافر در سال افزایش خواهد یافت. علاوه بر این، ظرفیت جابجایی بار نیز به ۴ میلیون تن در سال خواهد رسید. این ارقام حیرت انگیز، داکسینگ را در میان بزرگترین مراکز هوانوردی جهان از نظر ترافیک مسافری و باری قرار می دهد و نقش آن را در اقتصاد و تجارت بین المللی چین پررنگ تر می کند.

ترمینال عظیم و امکانات مدرن

پایانه مسافربری فرودگاه داکسینگ پکن، با ۷۰۰,۰۰۰ متر مربع وسعت، نه تنها بزرگترین پایانه تک ساختمانی در جهان است، بلکه یک مرکز جامع و خودکفا از امکانات و خدمات را در خود جای داده است. این پایانه، تجربه ای بی نظیر از سفر را برای مسافران فراهم می کند:

• تکنولوژی های مدرن: فرودگاه داکسینگ پکن از جدیدترین فناوری های هوشمند بهره می برد. ربات های راهنما، سیستم های اسکن خودکار، تشخیص چهره برای امنیت و مدیریت هوشمند پروازها، همگی به سرعت و راحتی مسافران کمک می کنند. این فرودگاه به معنای واقعی کلمه، دروازه ای به آینده هوانوردی است که در آن فناوری و آسایش دست در دست هم پیش می روند.
• امکانات رفاهی و تفریحی: مسافران در داکسینگ پکن می توانند از امکانات متنوعی بهره مند شوند. باغ چینی با الهام از افسانه ها و سنت های کهن، فضایی آرامش بخش را فراهم می کند. همچنین، هتل های رباتیک برای حیوانات خانگی، مهدکودک، و فضاهای تجاری و تفریحی یکپارچه، تجربه انتظار در فرودگاه را به یک فرصت دلپذیر برای استراحت یا سرگرمی تبدیل می کند. این امکانات به گونه ای طراحی شده اند که نیازهای هر مسافر، از خانواده ها گرفته تا مسافران تجاری، را برطرف سازند.

داکسینگ پکن با ترکیب ظرفیت عظیم، معماری پیشگامانه، و استفاده از فناوری های نوین، نه تنها به عنوان یک مرکز حیاتی برای حمل و نقل هوایی عمل می کند، بلکه استانداردهای جدیدی را برای فرودگاه های آینده در سراسر جهان تعیین کرده است. هر بخش از این فرودگاه، از باندهای گسترده تا امکانات داخلی، برای ارائه بهترین تجربه ممکن به مسافران طراحی شده است.

شبکه حمل و نقل یکپارچه و دسترسی

یکی از مهم ترین عواملی که موفقیت یک فرودگاه بین المللی را تضمین می کند، دسترسی آسان و سریع به آن است. فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن در این زمینه نیز سنگ تمام گذاشته است و با ایجاد یک شبکه حمل و نقل یکپارچه و گسترده، ارتباطی بی نقص را بین فرودگاه و مراکز اصلی شهری فراهم می کند. این مرکز حمل و نقل به مسافران اجازه می دهد تا با استفاده از روش های مختلف، به راحتی به مقصد خود برسند.

اتصالات ریلی و جاده ای

در زیر پایانه اصلی فرودگاه داکسینگ، یک مرکز حمل و نقل زمینی عظیم ساخته شده است که اتصالات مستقیم به چندین سیستم ریلی و جاده ای را فراهم می کند:

1. قطارهای سریع السیر: خط آهن بین شهری پکن-شیونگ آن (Beijing–Xiong’an intercity railway) فرودگاه را مستقیماً به ایستگاه راه آهن پکن غرب و منطقه جدید شیونگ آن متصل می کند. این خط با سرعت های ۲۵۰ تا ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، زمان سفر را به حداقل می رساند.
2. مترو: خط Daxing Airport Express از متروی پکن، فرودگاه را به مرکز شهر پکن (ایستگاه Caoqiao) متصل می کند. برنامه های آتی شامل گسترش این خط و اضافه شدن خطوط متروی دیگر (مانند خط ۲۰) به فرودگاه است.
3. بزرگراه ها: فرودگاه داکسینگ به یک شبکه بزرگراهی مدرن و گسترده از جمله بزرگراه فرودگاه داکسینگ و بزرگراه شمالی فرودگاه داکسینگ متصل است که دسترسی خودرویی را بسیار آسان می کند.
4. اتوبوس ها: خطوط متعدد اتوبوس شهری و بین شهری نیز خدمات حمل و نقل را به نقاط مختلف پکن و شهرهای اطراف ارائه می دهند.

موقعیت استراتژیک و نکات دسترسی

فرودگاه داکسینگ پکن در ۴۶ کیلومتری جنوب میدان تیان آن من، ۲۶ کیلومتری غرب مرکز شهر لانگ فانگ، و ۵۰ کیلومتری شمال شرقی منطقه جدید شیونگ آن قرار دارد. این موقعیت، آن را به یک مرکز استراتژیک برای خدمت رسانی به منطقه پکن-تیانجین-هبی تبدیل می کند. با وجود اینکه فاصله فرودگاه تا میدان تیان آن من ممکن است در نگاه اول طولانی به نظر برسد، اما سیستم حمل و نقل یکپارچه تضمین می کند که مسافران می توانند به سرعت و به راحتی به قلب پایتخت برسند.

یکی از اهداف اصلی این طراحی، کاهش زمان سفر مسافران از فرودگاه به مقاصد نهایی شان بوده است. این فرودگاه نه تنها مسافران هوایی را به خوبی پوشش می دهد، بلکه به عنوان یک هاب اصلی برای جابجایی بین شهری نیز عمل می کند و نقش محوری در توسعه اقتصادی منطقه ایفا می نماید.

اهداف ساخت فرودگاه داکسینگ: چرا این پروژه عظیم کلید خورد؟

ساخت فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن، پروژه ای با ابعاد بی سابقه و هزینه هنگفت، نتیجه یک نیاز استراتژیک و یک چشم انداز بلندپروازانه بود. دلایل متعددی پشت تصمیم به ساخت این فرودگاه عظیم نهفته است که همگی بر اهمیت فزاینده چین در صحنه جهانی و نیاز به زیرساخت های متناسب با این جایگاه تأکید دارند.

لزوم کاهش بار ترافیکی فرودگاه بین المللی پایتخت (PEK)

فرودگاه بین المللی پایتخت پکن (PEK) برای سال ها یکی از شلوغ ترین فرودگاه های جهان بوده است. با رسیدن این فرودگاه به حداکثر ظرفیت عملیاتی خود، تأخیرهای مکرر و ازدحام شدید، به یک مشکل جدی تبدیل شده بود. ترافیک هوایی فزاینده و محدودیت های فضای باند، مانع از رشد بیشتر خطوط هوایی و پاسخگویی به تقاضای رو به رشد مسافران می شد. ساخت داکسینگ پکن پاسخی حیاتی به این مشکل بود؛ با انتقال بخش قابل توجهی از پروازها و مسافران به فرودگاه جدید، بار ترافیکی PEK به میزان چشمگیری کاهش یافته و امکان بهبود کیفیت خدمات در هر دو فرودگاه فراهم شد.

جایگزینی فرودگاه نانیوان

فرودگاه نانیوان پکن (Beijing Nanyuan Airport)، که قدیمی ترین فرودگاه پایتخت چین به شمار می رفت، دیگر قادر به پاسخگویی به نیازهای هوانوردی مدرن نبود. با افتتاح داکسینگ، فرودگاه نانیوان در ۲۵ سپتامبر ۲۰۱۹ به طور رسمی بسته شد و نقش آن به داکسینگ پکن منتقل گردید. این اقدام نه تنها به نوسازی زیرساخت های هوانوردی پکن کمک کرد، بلکه فضای نانیوان را برای کاربری های جدید، از جمله تبدیل شدن به موزه هوانوردی، آزاد کرد و یادآور تاریخ غنی هوانوردی چین شد.

تقویت جایگاه پکن به عنوان یک هاب جهانی هوانوردی

هدف نهایی از ساخت فرودگاه داکسینگ، چیزی فراتر از حل مشکلات ترافیکی بود. این پروژه عظیم به دنبال تقویت جایگاه پکن به عنوان یک هاب جهانی هوانوردی بود. با ایجاد یک فرودگاه فوق مدرن و با ظرفیت بالا، چین قصد داشت تا نه تنها نیازهای داخلی خود را برطرف کند، بلکه به یک مرکز کلیدی برای پروازهای بین المللی در منطقه آسیا-اقیانوسیه و فراتر از آن تبدیل شود. این فرودگاه با ارائه زیرساخت های پیشرفته، امکانات رفاهی درجه یک و اتصالات حمل و نقل بی نظیر، به پکن کمک می کند تا در رقابت با دیگر شهرهای بزرگ جهان، به عنوان یک مقصد اصلی برای سفر و تجارت، برجسته تر شود.

فرودگاه داکسینگ پکن نه تنها یک سازه عظیم، بلکه یک سرمایه گذاری استراتژیک در آینده چین است که با دقت و هوشمندی برای پاسخگویی به چالش ها و فرصت های قرن جدید طراحی شده است. این فرودگاه با ارائه ظرفیت و کارایی بی بدیل، به ستونی مستحکم برای توسعه اقتصادی و اجتماعی منطقه تبدیل شده است و در کنار فرودگاه های بزرگ دیگر جهان، نقش خود را به عنوان یک بازیگر اصلی ایفا می کند.

سوالات متداول

فرودگاه داکسینگ پکن چند باند دارد؟

فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن در حال حاضر دارای چهار باند غیرنظامی و یک باند نظامی فعال است. برنامه ریزی های آتی شامل توسعه به مجموع هفت باند است که شامل شش باند غیرنظامی و یک باند نظامی خواهد بود تا ظرفیت فرودگاه را برای مدیریت بیش از ۶۲۰,۰۰۰ پرواز و ۱۰۰ میلیون مسافر در سال افزایش دهد.

آیا فرودگاه داکسینگ پکن بزرگترین فرودگاه جهان است؟

فرودگاه داکسینگ پکن دارای بزرگترین پایانه فرودگاهی تک ساختمانی در جهان با وسعت ۷۰۰,۰۰۰ متر مربع است. از نظر ظرفیت مسافری، این فرودگاه با فرودگاه بین المللی استانبول برای عنوان بزرگترین فرودگاه جهان رقابت می کند. استانبول نیز در مراحل نهایی توسعه خود پیش بینی می شود بزرگترین فرودگاه از نظر ترافیک مسافری باشد.

هزینه ساخت فرودگاه بین المللی داکسینگ چقدر بود؟

هزینه ساخت فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن یک پروژه عظیم بود. تخمین زده می شود که دولت چین تقریباً ۱۱.۵ تا ۱۷.۵ میلیارد دلار آمریکا (معادل ۸۰ تا ۱۲۰ میلیارد یوان چین) برای این پروژه سرمایه گذاری کرده است که آن را به یکی از گران ترین پروژه های زیرساختی تاریخ تبدیل می کند.

چه کسی فرودگاه داکسینگ را طراحی کرد؟

طراحی پایانه فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن نتیجه همکاری چشمگیر تیم معماری زاها حدید (Zaha Hadid Architects) و شرکت ADP Ingeniérie (ADPI) فرانسه است. پس از درگذشت زاها حدید در سال ۲۰۱۶، استودیوی طراحی هنگ کنگ Lead 8 مسئولیت طراحی بخش های تجاری و داخلی فرودگاه را در سال ۲۰۱۸ بر عهده گرفت.

وسعت ترمینال فرودگاه داکسینگ چقدر است؟

پایانه اصلی فرودگاه داکسینگ پکن دارای وسعت شگفت انگیز ۷۰۰,۰۰۰ متر مربع (۷.۵ میلیون فوت مربع) است که آن را به بزرگترین پایانه فرودگاهی تک ساختمانی در جهان تبدیل می کند. این وسعت عظیم امکان ارائه طیف وسیعی از امکانات و خدمات را در زیر یک سقف فراهم می کند.

کدام خطوط هوایی در فرودگاه داکسینگ فعال هستند؟

در حال حاضر، اکثر خطوط هوایی بزرگ چینی از جمله China Southern Airlines، China Eastern Airlines، Air China و China United Airlines، به همراه چندین خط هوایی بین المللی، در فرودگاه داکسینگ پکن فعال هستند. بسیاری از اعضای اتحادهای SkyTeam و برخی از اعضای Oneworld نیز عملیات خود را به این فرودگاه منتقل کرده اند.

نتیجه گیری

فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن، با طراحی ستاره دریایی شکل، معماری بی نظیر و ظرفیت عظیم خود، نه تنها یک مرکز حیاتی برای حمل و نقل هوایی در چین است، بلکه به عنوان یک شاهکار مهندسی و معماری در سطح جهانی شناخته می شود. با پنج باند عملیاتی فعلی (چهار باند غیرنظامی و یک باند نظامی) و چشم انداز توسعه به هفت باند در آینده، این فرودگاه توانایی مدیریت ترافیک هوایی گسترده ای را دارد که آن را به یکی از پرقدرت ترین گره های هوانوردی در جهان تبدیل کرده است. داکسینگ پکن با تعهد به کارایی، پایداری و راحتی مسافر، استانداردهای جدیدی را برای فرودگاه های آینده تعیین می کند و نقش محوری در پیشرفت صنعت هوایی و اتصال ملت ها به یکدیگر ایفا خواهد کرد.